Blog dedicato al design di scooter e veicoli "strani"
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GARELLI "R 250"
Un 250 mid-size di aspetto sportivo, con ottime prestazioni a prezzo interessante.
Per impolpare la gamma e coprire anche questa nicchia che ha sempre un suo pubblico.
Anche in versione 125 e 150.
OBIBOI.
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DUCATI 849 SCOOTSTER-S
Dopo innumerevoli conferme e smentite, sembra che alla fine il Superscooter DUCATI vedrà la luce. Dovrebbe essere presentato sotto forma di prototipo ad EICMA 2009, ma in realtà la commercializzazione potrebbe avvenire in tempi brevi. Sviluppato da una struttura esterna specializzata con la supervisione della Casa Madre, il nuovo mezzo avrebbe una cilindrata di 850cc (in pratica il motore della 848)e la trasmissione finale con lo switch per passare dalla modalità totalmente automatica a quella con un cambio tradizionale con comandi elettroattuati dal manubrio. Le ruote da 16" di grande sezione e freni "racing" completano una ciclistica mista in traliccio di tubi e parti fuse. La nuova frontiera degli scooter di grande cilindrata e prestazioni avrà quindi un nuovo LEADER. Per il nome è stato scelto un opportuno "SCOOTSTER" (scooter/monster)tanto per ribadire che, se mai l'aspetto e le caratteristiche tecniche non dovessero essere sufficient…
Il desiderio più volte espresso anche dopo l'acquisizione di DUCATI, di volere un veicolo a due ruote a marchio AUDI, stà per essere esaudito.
Nonostante i proclami che il suddetto mezzo non avrebbe nulla a che vedere con la produzione della Casa Bolognese, sembra invece che questo nuovo superscooter sia nient'altro che una profonda rivisitazione del progetto già avviatissimo di un Desmoscooter.
Dotato di un motore bicilindrico da 700cc.da quasi 90 CV e di una ciclistica in lega leggera con ruote da 16", si pone come diretto concorrente di BMW e YAMAHA T Max nella competizione per il maxiscooter più fashion e performante
Decisamente ben equipaggiato sotto tutti i punti di vista, mira a diventare un ennesimo status symbol Made in Germany, nonostante il prevedibile prezzo decisamente alto.
Ma si sa, il cliente AUDI non bada certo a queste cose.
Avendo oramai saltato il muro "mentale" dello scooter ad altissime prestazioni con il GP 800, GILERA fa un'altro scatto in avanti con il nuovo GP 900 RR. Potenza ancora maggiore, peso ridotto e soprattutto un'estetica all'altezza di cotanta meccanica. Abbandonate le forme un pò troppo "tranquille" e banali dell'800 che gli davano quell'aspetto simil-littorina, il 900 è aggressivo e tagliente pur vantando le stesse doti "abitative" del predecessore. Insomma ora il superscooter GILERA ha tutto per diventare il nuovo mezzo di riferimento della categoria a livello mondiale.
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