Scooter Design

Quasi impossibile che i Tedeschi facciamo un qualsiasi tipo di operazione senza dietro un nitido e pianificatissimo disegno.
Un esempio potrebbe essere questo Superscooter firmato AMG, emanazione sportiva di Mercedes Benz, che recentemente è diventata proprietaria di una bella fetta della "nostra" MV AGUSTA.
Naturalmente essendo così recente questo accordo , il mezzo in questione non è frutto dei tecnici della Casa Italiana, ma di un progetto autonomo proprio di AMG.
In sostanza MERCEDES voleva il suo scooterone da contrapporre a quelli dei connazionali di Monaco di Baviera  della BMW,  quasi più naturalmente per questioni di prestigio che meramente economiche.
E poi come la storia ci insegna se Mercedes Benz ci "mette la faccia" come nel caso di questo nuovo mezzo, lo fa per diventare indiscussamente il riferimento assoluto nel campo.
Insomma quasi uno sberleffo ai concorrenti che non sono riusciti nonostante gli sforzi a produrre uno ( o meglio due) scooter capaci di …

Una provocazione che potrebbe anche essere preludio di una futura sfida tutta Italiana per chi produrrà lo scooter di grande cilindrata  più sportivo e performante!
Sfida ovviamente con DUCATI che quasi sicuramente scenderà in campo anche in questo settore.
Una sorta di Davide BIMOTA contro Golia AUDI, ma anche per dimostrare che in Italia si sanno fare anche scooteroni in grado di eclissare le realizzazioni Giapponesi, certamente molto meglio di quanto fatto da altri costruttori Europei!
Massimo riserbo sulle caratteristiche del BS-1-1, noti solo la cilindrata di 600cc. e l'architettura del motore ,bicilindrico frontemarcia

OBIBOI.

Il desiderio più volte espresso anche dopo l'acquisizione di DUCATI, di volere un veicolo a due ruote a marchio AUDI, stà per essere esaudito.
Nonostante i proclami che il suddetto mezzo non avrebbe nulla a che vedere con la produzione della Casa Bolognese, sembra invece che questo nuovo superscooter sia nient'altro che una profonda rivisitazione del progetto già avviatissimo di un Desmoscooter.
Dotato di un motore bicilindrico da 700cc.da quasi 90 CV e di una ciclistica in lega leggera con ruote da 16", si pone come diretto concorrente di BMW e YAMAHA T Max nella competizione per il maxiscooter più fashion e performante
Decisamente ben equipaggiato sotto tutti i punti di vista, mira a diventare un ennesimo status symbol Made in Germany, nonostante il prevedibile prezzo decisamente alto.
Ma si sa, il cliente AUDI non bada certo a queste cose.

OBIBOI.

YAMAHA Z MAX 320

YAMAHA dopo mille ripensamenti sarebbe decisa a proporre sul mercato uno scooter "veramente" sportivo.
Lo Z MAX 320 potrebbe essere il corrispettivo della YAMAHA R6 in campo scooteristico.
Sotto le fattezze di un mezzo comunque assolutamente riconoscibile come uno scooter dalle linee moderne, si celerebbe una vera e propria "belvetta" dalle prestazioni impensabili ad una prima occhiata.
Il monocilindrico quattro valvole raffreddato a liquido sarebbe in grado di fornire tanta di quella cavalleria da fare in modo che questo nuovo mezzo sia seriamente in grado di impensierire sua maestà T MAX.
Sul piano della guida invece lo Z MAX è già notevolmente superiore sia come maneggevolezza che come stabilità a tutti gli scooter sul mercato.
Attenzione,tutto ciò senza rinunciare ad un vano sottosella di grande capacità e ad una facilità d'uso quasi disarmante.
Oltre alle sportivissime livree di lancio, dovrebbe essere disponibile anche in tinte sobrie ed elegant…

TGB G6 600

La TAIWAN GOLDEN BEE (TGB) è una Compagnia Taiwanese con un seguito abbastanza limitato nel nostro paese per quanto riguarda il mercato scooter.
Il business della TGB varia dalla fornitura di componenti tecniche di vario genere per altri ( praticamente tutti) Costruttori sia Europei che Asiatici, alla costruzione di motori per scooter, moto ,ATV etc., alla produzione di Quad e appunto scooter.
Per entrare nel novero dei Marchi Asiatici di qualità, come i connazionali KYMCO e SYM, secondo noi TGB,dovrebbe sorprendere il viziato pubblico Europeo e soprattutto Italiano con un modello di fortissimo impatto.
Proponiamo quindi il G6 600, superscooter sportivo di grande personalità che non fa nulla per nascondere il bellicoso intento di posizionarsi come valida alternativa al "leader" del mercato e dei desideri, il prestigioso T Max YAMAHA !
Progettare una unità motrice adeguata non sarebbe un problema, data anche l'esperienza con i veicoli a 4 ruote che produce, la parte…

KYMCO SILENZIO

Ad oggi quasi tutti gli scooter a propulsione elettrica non stanno riscuotendo quel successo che invece un veicolo ecologico e conveniente dal punto di vista dei consumi ( meno all'acquisto)dovrebbe avere,
A mio parere il motivo di ciò è che la stragrande maggioranza dei costruttori di tali veicoli, puntino troppo sui punti succitati e niente o quasi sull'estetica e il coinvolgimento emotivo che comunque un mezzo a due ruote deve dare.
Uno scooter , benchè elettrico, deve essere piacevole quanto e più di uno "normale",
Il fatto che funzioni bene, consumi poco e sia pulito dovrebbe essere implicito per cui l'acquirente dovrebbe poter scegliere il suo scooter in base alle caratteristiche estetiche , di moda e di gusto personale.
Francamente comprare uno scooter dalla foggia "cinese" solo perchè è elettrico non è così eccitante.
KYMCO potrebbe essere la prima Casa a provare la strada dello scooter dalle linee sportiveggianti e dinamiche per il suo…

BMW ELETTROENDURO SCOOTER

Aggressivo ma ecologico.
Divertente e facile.
Ecco il BMW ELETTROENDURO, un simpatico veicolo che coniuga la facilità e la praticità di uno scooter ( perdipiù a propulsione elettrica)con le doti ludiche di un piccolo off road.
Dimensionato come uno scooter "medio", monta ruote da fuoristrada da 14", il motore elettrico è fissato al telaio con solo la trasmissione finale (a cinghia dentata) oscillante.
Nonostante l'ingombro delle batterie, riesce ancora ad avere un vano portacasco sottosella di buona capacità.
Per l'estetica si è cercato di dare un aspetto piuttosto "racing"e giovane.
Le prestazioni sono in linea con quelle delle "moto elettriche" da fuoristrada in commercio così come i tempi e i modi di autonomia e ricarica delle batterie.
Forse non sarà competitivo come prezzo d'acquisto , ma vuoi la novità,vuoi il fervore ecologista e vuoi (soprattutto) che è un BMW,.....si tratta di certo di un Best Seller annunciato…

DUCATI 849 SCOOTSTER-S

Dopo innumerevoli conferme e smentite, sembra che alla fine il Superscooter DUCATI vedrà la luce.
Dovrebbe essere presentato sotto forma di prototipo ad EICMA 2009, ma in realtà la commercializzazione potrebbe avvenire in tempi brevi.
Sviluppato da una struttura esterna specializzata con la supervisione della Casa Madre, il nuovo mezzo avrebbe una cilindrata di 850cc (in pratica il motore della 848)e la trasmissione finale con lo switch per passare dalla modalità totalmente automatica a quella con un cambio tradizionale con comandi elettroattuati dal manubrio.
Le ruote da 16" di grande sezione e freni "racing" completano una ciclistica mista in traliccio di tubi e parti fuse.
La nuova frontiera degli scooter di grande cilindrata e prestazioni avrà quindi un nuovo LEADER.
Per il nome è stato scelto un opportuno "SCOOTSTER" (scooter/monster)tanto per ribadire che, se mai l'aspetto e le caratteristiche tecniche non dovessero essere sufficient…

GILERA GP 900 RR

Avendo oramai saltato il muro "mentale" dello scooter ad altissime prestazioni con il GP 800, GILERA fa un'altro scatto in avanti con il nuovo GP 900 RR.
Potenza ancora maggiore, peso ridotto e soprattutto un'estetica all'altezza di cotanta meccanica.
Abbandonate le forme un pò troppo "tranquille" e banali dell'800 che gli davano quell'aspetto simil-littorina, il 900 è aggressivo e tagliente pur vantando le stesse doti "abitative" del predecessore.
Insomma ora il superscooter GILERA ha tutto per diventare il nuovo mezzo di riferimento della categoria a livello mondiale.

OBIBOI.

KYMCO HYBRID 3W

Un simpatico veicoletto a tre ruote a motorizzazione ibrida con un 4tempi da 250cc. che lavora in parallelo con i motori elettrici e che carica durante il funzionamento le batterie , venendo a sua volta "aiutato" nello spunto proprio dai due propulsori elettrici.
Scooter( se così lo vogliamo chiamare) di dimensioni tutto sommato compatte e la cui configurazione estetica e d'uso è declinabile in più varianti.
Può essere infatti uno sportiveggiante scooter per un uso tradizionale o un più funzionale e pratico scooter con una copertura anti intemperie oppure un comodo e svelto veicolo per consegne veloci nell'ambito cittadino.
Il tutto però senza trascurare una piacevolezza estetica quasi sempre assente nei mezzi che in qualche misura possono vantare alcune caratteristiche assimilabili.
Fatto questo che potrebbe senz'altro decretare il successo per questo scooter dedicato alla Taiwanese KYMCO che ha dimostrato spesso di recepire con intelligenza le richie…

BMW SCT 800 SUPERSCOOTER

SCT 800, il nuovo e attesissimo SUPERSCOOTER marcato BMW.
Dotato di un performante bicilindrico frontemarcia 4 valvole da circa 800cc, dalla ragguardevole potenza di quasi 70 CV.
Doti di guidabilità superiori, grazie alle sospensioni evolute con il tipico TELELEVER BMW anteriormente e il monoammortizzatore posizionato sotto il motore dietro.
Ruote da 16",tre freni a disco con ABS, possibilità di cambiare anche manualmente, navigatore GPS,sono solo alcune delle caratteristiche di questo mezzo che vuole chiaramente mettersi in vetta alla classifica degli scooter più sofisticati del mercato.
Il tutto mantenendo un'anima sportiveggiante e un'estetica da far innamorare al primo sguardo.
Una lista praticamente infinita di accessori tecnici e no completa l'offerta per questo nuovo modo di essere Biemmewuista.

Il prezzo?

E' un BMW, quindi........................

OBIBOI.

ZONGSHEN EL-1



Una proposta marcata ZONGSHEN per un veicolo a propulsione completamente elettrica.

Mezzo di tipologia "crossover" tra lo scooter a ruota alta e il ciclomotore tradizionale, di dimensione mediamente importante.

Il look vuole essere una sorta di vintage tecnologico con un mix tra cromo e materiale plastico, pelle naturale e alluminio spazzolato, amalgamati però in salsa Europea e non Cinese seppure il costruttore viene dal Far East.

Con il plus del suo ecologicissimo propulsore, un veicolo così particolare potrebbe essere molto bene accetto tra la clientela eco-snob e i modaioli più ricercati.



OBIBOI.

GARELLI " GOTHA" 400

Si sa, per entrare nel novero dei produttori di scooter "seri" bisogna avere una ammiraglia di cilindrata congrua e possibilmente di bell'aspetto e prestazioni adeguate.
E' quello che si propone di fare la GARELLI, proponendo un 400 sportiveggiante ma comodo, dalla linea niente affatto "cinese" ( infatti è disegnato in Italia), tecnicamente all'avanguardia e dalle prestazioni ottime
Anche dal nome "GOTHA" si capisce che con questo mezzo GARELLI intende entrare nella cerchia degli scoteroni di classe superiore.
Il tutto con l'attrattiva in più di un prezzo adeguato alla classe del veicolo ma comunque molto interessante.


OBIBOI.

GARELLI "R 250"

Un 250 mid-size di aspetto sportivo, con ottime prestazioni a prezzo interessante.
Per impolpare la gamma e coprire anche questa nicchia che ha sempre un suo pubblico.
Anche in versione 125 e 150.

OBIBOI.

HUSQVARNA Superscooter 400

Gli scooter di grossa cilindrata sono comodi, protettivi ,ma un pò impacciati nelle curve ?
Dipende .......... dallo scooter !
L'Husqvarna 400 Superscooter non è affatto protettivo e la comodità non fa parte delle sue virtù, ma provate a stargli dietro in un percorso misto.......

OBIBOI.

KTM GS 50

Uno scooterino off road dal marchio altisonante e dalla livrea evocativa.
Un successo sicuro !


OBIBOI.

KAWASAKI GPZ 125 "SuperFROG"

Vabbè e scooter sia, .......però almeno "filosoficamente" KAWASAKI !
Il GPZ 125 SuperFROG è un animaletto decisamente sportivo e tecnologico.
Kawasaki non poteva rinunciare al telaio completamente in lega leggera, alle sospensioni particolari e ai freni perimetrali.
Per non parlare del propulsore, un monocilindrico quattrotempi, quattrovalvole dalla potenza "imbarazzante" data la piccola cubatura ( 125cc.) , capace di far arrossire per spunto e velocità molti concorrenti di cilindrata doppia.
Nota dolente, il prezzo, congruo alla dotazione tecnica ma quasi vergognoso rispetto a tutti gli altri.
Perchè , si sà che Kawasaki gli scooter non li vorrebbe fare, ma se proprio lo volete....................


OBIBOI.

KAWASAKI Mini Ninja 50

Tra il provocatorio e l'ironico il nuovo "oggetto" di KAWASAKI.
Allergica da sempre agli scooter, la Casa nipponica propone un non meglio definito "mezzo per la mobilità urbana".
Minimale, leggerissimo e piccolissimo ( con la possibilità di ripiegare manubrio e sella per un migliore stivaggio) è l'ideale per il trasporto individuale di breve tragitto.
Attenzione però , non è da confondere con quei "cosi" pieghevoli da barca che servono per spostamenti minimi.
Il Mini Ninja ha prestazioni pari agli scooter convenzionali ed è addirittura migliore nelle situazioni da "misto" superstretto.


OBIBOI.

PENTON Scoot 360


Per gli inguaribili superSNOB, c'è anche in versione PENTON (il "K" USA).

OBIBOI:

KTM Scoot 360



Non ho resistito,ci ho provato giuro, mi dicevo è una assurdità, ma chi se lo compra un attrezzo siffatto?

Ma a volte la mano ha il sopravvento sulla "capoccia" e piano piano lo strano oggetto ha preso forma. Devo dire che sono sempre stato un ammiratore delle KTM (intendo quelle vere , fino ai primi anni 80) per cui questo rognoso animaletto è venuto alla luce già ammantato del mitico celestino "K".

Anche la cilindrata è un omaggio all'innarrivabile K 360(2T) della mia gioventù.

Per il resto la ricetta è questa: peso basso con la rinuncia alle comodità scooteristiche (vani , ripostigli etc.),sospensioni di ottima qualità e motore con una notevole "castagna".

Difetti : scomodità, vibrazioni e vistosità imbarazzante. ( Sono difetti?)

Ah, costa uno sproposito e non è facile da guidare come un cinquantino, ma nel fuoristrada medio è uno spasso.

Ve l'avevo detto no...... che era un'assurdità!

Voi quanti ne volete???





OBIBOI.