Scooter Design

2010-03-25T10:04:00.001-07:00

YAMAHA Z MAX 320

YAMAHA dopo mille ripensamenti sarebbe decisa a proporre sul mercato uno scooter "veramente" sportivo.
Lo Z MAX 320 potrebbe essere il corrispettivo della YAMAHA R6 in campo scooteristico.
Sotto le fattezze di un mezzo comunque assolutamente riconoscibile come uno scooter dalle linee moderne, si celerebbe una vera e propria "belvetta" dalle prestazioni impensabili ad una prima occhiata.
Il monocilindrico quattro valvole raffreddato a liquido sarebbe in grado di fornire tanta di quella cavalleria da fare in modo che questo nuovo mezzo sia seriamente in grado di impensierire sua maestà T MAX.
Sul piano della guida invece lo Z MAX è già notevolmente superiore sia come maneggevolezza che come stabilità a tutti gli scooter sul mercato.
Attenzione,tutto ciò senza rinunciare ad un vano sottosella di grande capacità e ad una facilità d'uso quasi disarmante.
Oltre alle sportivissime livree di lancio, dovrebbe essere disponibile anche in tinte sobrie ed eleganti.
Attendiamo ansiosi!

OBIBOI.

2010-03-11T08:47:00.000-08:00

TGB G6 600

La TAIWAN GOLDEN BEE (TGB) è una Compagnia Taiwanese con un seguito abbastanza limitato nel nostro paese per quanto riguarda il mercato scooter.
Il business della TGB varia dalla fornitura di componenti tecniche di vario genere per altri ( praticamente tutti) Costruttori sia Europei che Asiatici, alla costruzione di motori per scooter, moto ,ATV etc., alla produzione di Quad e appunto scooter.
Per entrare nel novero dei Marchi Asiatici di qualità, come i connazionali KYMCO e SYM, secondo noi TGB,dovrebbe sorprendere il viziato pubblico Europeo e soprattutto Italiano con un modello di fortissimo impatto.
Proponiamo quindi il G6 600, superscooter sportivo di grande personalità che non fa nulla per nascondere il bellicoso intento di posizionarsi come valida alternativa al "leader" del mercato e dei desideri, il prestigioso T Max YAMAHA !
Progettare una unità motrice adeguata non sarebbe un problema, data anche l'esperienza con i veicoli a 4 ruote che produce, la parte telaistica sarebbe invece una novità, essendo costituita da un traliccio in tubi di cospicuo diametro che darebbe allo scooter un'ottima capacità di imbrigliare la potenza e ottenere una invidiabile tenuta di strada e guidabilità.
Ovviamente la componentistica dovrebbe essere di alto livello, così come l'assemblaggio e la finitura.
La veste estetica poi, sarebbe un punto di forza , sportivissima pur senza rinunce radicali al comfort, con il telaio bene in mostra e la fanaleria a led.
Non un veicolo sobrio ed elegante , ma grintoso , vistoso e sportivissimo.
Chiaro che non sarebbe un mezzo economico in assoluto, ma dal prezzo allettante dati i contenuti.
Vedremo se TGB raccoglierà il suggerimento !

OBIBOI.

2010-02-23T08:30:00.000-08:00

KYMCO SILENZIO

Ad oggi quasi tutti gli scooter a propulsione elettrica non stanno riscuotendo quel successo che invece un veicolo ecologico e conveniente dal punto di vista dei consumi ( meno all'acquisto)dovrebbe avere,
A mio parere il motivo di ciò è che la stragrande maggioranza dei costruttori di tali veicoli, puntino troppo sui punti succitati e niente o quasi sull'estetica e il coinvolgimento emotivo che comunque un mezzo a due ruote deve dare.
Uno scooter , benchè elettrico, deve essere piacevole quanto e più di uno "normale",
Il fatto che funzioni bene, consumi poco e sia pulito dovrebbe essere implicito per cui l'acquirente dovrebbe poter scegliere il suo scooter in base alle caratteristiche estetiche , di moda e di gusto personale.
Francamente comprare uno scooter dalla foggia "cinese" solo perchè è elettrico non è così eccitante.
KYMCO potrebbe essere la prima Casa a provare la strada dello scooter dalle linee sportiveggianti e dinamiche per il suo prossimo "elettrico"!
Un moderno veicolo con ruote da 14", con un propulsore assimilabile ad un 125 a scoppio come prestazioni e dall'abitabilità buona anche in coppia.
Si chiama SILENZIO e potrebbe essere il primo vero scooter elettrico di larga diffusione.
Vedremo.

OBIBOI.

2010-02-09T08:14:00.000-08:00

BMW ELETTROENDURO SCOOTER

Aggressivo ma ecologico.
Divertente e facile.
Ecco il BMW ELETTROENDURO, un simpatico veicolo che coniuga la facilità e la praticità di uno scooter ( perdipiù a propulsione elettrica)con le doti ludiche di un piccolo off road.
Dimensionato come uno scooter "medio", monta ruote da fuoristrada da 14", il motore elettrico è fissato al telaio con solo la trasmissione finale (a cinghia dentata) oscillante.
Nonostante l'ingombro delle batterie, riesce ancora ad avere un vano portacasco sottosella di buona capacità.
Per l'estetica si è cercato di dare un aspetto piuttosto "racing"e giovane.
Le prestazioni sono in linea con quelle delle "moto elettriche" da fuoristrada in commercio così come i tempi e i modi di autonomia e ricarica delle batterie.
Forse non sarà competitivo come prezzo d'acquisto , ma vuoi la novità,vuoi il fervore ecologista e vuoi (soprattutto) che è un BMW,.....si tratta di certo di un Best Seller annunciato!

2009-07-22T02:24:00.000-07:00

DUCATI 849 SCOOTSTER-S

Dopo innumerevoli conferme e smentite, sembra che alla fine il Superscooter DUCATI vedrà la luce.
Dovrebbe essere presentato sotto forma di prototipo ad EICMA 2009, ma in realtà la commercializzazione potrebbe avvenire in tempi brevi.
Sviluppato da una struttura esterna specializzata con la supervisione della Casa Madre, il nuovo mezzo avrebbe una cilindrata di 850cc (in pratica il motore della 848)e la trasmissione finale con lo switch per passare dalla modalità totalmente automatica a quella con un cambio tradizionale con comandi elettroattuati dal manubrio.
Le ruote da 16" di grande sezione e freni "racing" completano una ciclistica mista in traliccio di tubi e parti fuse.
La nuova frontiera degli scooter di grande cilindrata e prestazioni avrà quindi un nuovo LEADER.
Per il nome è stato scelto un opportuno "SCOOTSTER" (scooter/monster)tanto per ribadire che, se mai l'aspetto e le caratteristiche tecniche non dovessero essere sufficientemente chiare, che questo non è un attrezzo per andarci a fare la spesa! ! !

OBIBOI.

2009-05-19T08:36:00.000-07:00

GILERA GP 900 RR

Avendo oramai saltato il muro "mentale" dello scooter ad altissime prestazioni con il GP 800, GILERA fa un'altro scatto in avanti con il nuovo GP 900 RR.
Potenza ancora maggiore, peso ridotto e soprattutto un'estetica all'altezza di cotanta meccanica.
Abbandonate le forme un pò troppo "tranquille" e banali dell'800 che gli davano quell'aspetto simil-littorina, il 900 è aggressivo e tagliente pur vantando le stesse doti "abitative" del predecessore.
Insomma ora il superscooter GILERA ha tutto per diventare il nuovo mezzo di riferimento della categoria a livello mondiale.

OBIBOI.

2009-04-06T06:14:00.000-07:00

KYMCO HYBRID 3W

Un simpatico veicoletto a tre ruote a motorizzazione ibrida con un 4tempi da 250cc. che lavora in parallelo con i motori elettrici e che carica durante il funzionamento le batterie , venendo a sua volta "aiutato" nello spunto proprio dai due propulsori elettrici.
Scooter( se così lo vogliamo chiamare) di dimensioni tutto sommato compatte e la cui configurazione estetica e d'uso è declinabile in più varianti.
Può essere infatti uno sportiveggiante scooter per un uso tradizionale o un più funzionale e pratico scooter con una copertura anti intemperie oppure un comodo e svelto veicolo per consegne veloci nell'ambito cittadino.
Il tutto però senza trascurare una piacevolezza estetica quasi sempre assente nei mezzi che in qualche misura possono vantare alcune caratteristiche assimilabili.
Fatto questo che potrebbe senz'altro decretare il successo per questo scooter dedicato alla Taiwanese KYMCO che ha dimostrato spesso di recepire con intelligenza le richieste del mercato.

OBIBOI.

2009-02-03T06:16:00.000-08:00

BMW SCT 800 SUPERSCOOTER

SCT 800, il nuovo e attesissimo SUPERSCOOTER marcato BMW.
Dotato di un performante bicilindrico frontemarcia 4 valvole da circa 800cc, dalla ragguardevole potenza di quasi 70 CV.
Doti di guidabilità superiori, grazie alle sospensioni evolute con il tipico TELELEVER BMW anteriormente e il monoammortizzatore posizionato sotto il motore dietro.
Ruote da 16",tre freni a disco con ABS, possibilità di cambiare anche manualmente, navigatore GPS,sono solo alcune delle caratteristiche di questo mezzo che vuole chiaramente mettersi in vetta alla classifica degli scooter più sofisticati del mercato.
Il tutto mantenendo un'anima sportiveggiante e un'estetica da far innamorare al primo sguardo.
Una lista praticamente infinita di accessori tecnici e no completa l'offerta per questo nuovo modo di essere Biemmewuista.

Il prezzo?

E' un BMW, quindi........................

OBIBOI.

2008-10-13T03:27:00.000-07:00

ZONGSHEN EL-1

Una proposta marcata ZONGSHEN per un veicolo a propulsione completamente elettrica.

Mezzo di tipologia "crossover" tra lo scooter a ruota alta e il ciclomotore tradizionale, di dimensione mediamente importante.

Il look vuole essere una sorta di vintage tecnologico con un mix tra cromo e materiale plastico, pelle naturale e alluminio spazzolato, amalgamati però in salsa Europea e non Cinese seppure il costruttore viene dal Far East.

Con il plus del suo ecologicissimo propulsore, un veicolo così particolare potrebbe essere molto bene accetto tra la clientela eco-snob e i modaioli più ricercati.

OBIBOI.

2008-08-20T01:18:00.000-07:00

GARELLI " GOTHA" 400

Si sa, per entrare nel novero dei produttori di scooter "seri" bisogna avere una ammiraglia di cilindrata congrua e possibilmente di bell'aspetto e prestazioni adeguate.

E' quello che si propone di fare la GARELLI, proponendo un 400 sportiveggiante ma comodo, dalla linea niente affatto "cinese" ( infatti è disegnato in Italia), tecnicamente all'avanguardia e dalle prestazioni ottime

Anche dal nome "GOTHA" si capisce che con questo mezzo GARELLI intende entrare nella cerchia degli scoteroni di classe superiore.

Il tutto con l'attrattiva in più di un prezzo adeguato alla classe del veicolo ma comunque molto interessante.

OBIBOI.

2008-07-14T02:23:00.000-07:00

GARELLI "R 250"

Un 250 mid-size di aspetto sportivo, con ottime prestazioni a prezzo interessante.

Per impolpare la gamma e coprire anche questa nicchia che ha sempre un suo pubblico.

Anche in versione 125 e 150.

OBIBOI.

2008-04-23T07:03:00.000-07:00

HUSQVARNA Superscooter 400

Gli scooter di grossa cilindrata sono comodi, protettivi ,ma un pò impacciati nelle curve ?

Dipende .......... dallo scooter !

L'Husqvarna 400 Superscooter non è affatto protettivo e la comodità non fa parte delle sue virtù, ma provate a stargli dietro in un percorso misto.......

OBIBOI.

2008-04-21T07:55:00.000-07:00

KTM GS 50

Uno scooterino off road dal marchio altisonante e dalla livrea evocativa.

Un successo sicuro !

OBIBOI.

2008-04-18T07:24:00.000-07:00

KAWASAKI GPZ 125 "SuperFROG"

Vabbè e scooter sia, .......però almeno "filosoficamente" KAWASAKI !

Il GPZ 125 SuperFROG è un animaletto decisamente sportivo e tecnologico.

Kawasaki non poteva rinunciare al telaio completamente in lega leggera, alle sospensioni particolari e ai freni perimetrali.

Per non parlare del propulsore, un monocilindrico quattrotempi, quattrovalvole dalla potenza "imbarazzante" data la piccola cubatura ( 125cc.) , capace di far arrossire per spunto e velocità molti concorrenti di cilindrata doppia.

Nota dolente, il prezzo, congruo alla dotazione tecnica ma quasi vergognoso rispetto a tutti gli altri.

Perchè , si sà che Kawasaki gli scooter non li vorrebbe fare,

ma se proprio lo volete....................

OBIBOI.

2008-04-16T08:42:00.000-07:00

KAWASAKI Mini Ninja 50

Tra il provocatorio e l'ironico il nuovo "oggetto" di KAWASAKI.

Allergica da sempre agli scooter, la Casa nipponica propone un non meglio definito "mezzo per la mobilità urbana".

Minimale, leggerissimo e piccolissimo ( con la possibilità di ripiegare manubrio e sella per un migliore stivaggio) è l'ideale per il trasporto individuale di breve tragitto.

Attenzione però , non è da confondere con quei "cosi" pieghevoli da barca che servono per spostamenti minimi.

Il Mini Ninja ha prestazioni pari agli scooter convenzionali ed è addirittura migliore nelle situazioni da "misto" superstretto.

OBIBOI.

2008-02-19T12:22:00.000-08:00

PENTON Scoot 360

Per gli inguaribili superSNOB, c'è anche in versione PENTON (il "K" USA).

OBIBOI:

2008-02-15T08:38:00.000-08:00

KTM Scoot 360

Non ho resistito,ci ho provato giuro, mi dicevo è una assurdità, ma chi se lo compra un attrezzo siffatto?

Ma a volte la mano ha il sopravvento sulla "capoccia" e piano piano lo strano oggetto ha preso forma.

Devo dire che sono sempre stato un ammiratore delle KTM (intendo quelle vere , fino ai primi anni 80) per cui questo rognoso animaletto è venuto alla luce già ammantato del mitico celestino "K".

Anche la cilindrata è un omaggio all'innarrivabile K 360(2T) della mia gioventù.

Per il resto la ricetta è questa: peso basso con la rinuncia alle comodità scooteristiche (vani , ripostigli etc.),sospensioni di ottima qualità e motore con una notevole "castagna".

Difetti : scomodità, vibrazioni e vistosità imbarazzante. ( Sono difetti?)

Ah, costa uno sproposito e non è facile da guidare come un cinquantino, ma nel fuoristrada medio è uno spasso.

Ve l'avevo detto no...... che era un'assurdità!

Voi quanti ne volete???

OBIBOI.

2007-12-12T08:27:00.000-08:00

HUMMER H2 450

Tra il serio e lo scherzoso , una proposta provocatoria per una nuova generazione di "scooteroni" SUV, SAV o come preferite voi.

Perchè non andare direttamente alla "fonte" e farlo fare direttamente alla Casa con il veicolo a quattro ruote più rappresentativo del settore?

Ecco quindi a voi l'HUMMER H2 ( in questo caso dal numero delle ruote) 450.

Scooter con pretese fuoristradistiche magari non eccelse, ma come il fratellone la sua "sporca" figura davanti al bar più IN è assicurata.

OBIBOI.

2007-09-20T10:03:00.000-07:00

MTR Tenerife 250

La METALCO Motor è una dinamica azienda Spagnola che commercializza moto e scooter sia con il proprio marchio MTR che per altri costruttori.

Avendo mire di espansione nel mercato, a breve dovrà abbandonare i modelli attuali, che sebbene validi hanno esteticamente un sapore troppo da Far East, per una gamma più appetibile per il viziato pubblico occidentale.

Il Tenerife 250 potrebbe essere un prodotto di nicchia medio-alta che accontenterebbe se offerto a prezzo competitivo una consistente fetta di utenza alla ricerca di un mezzo valido senza per forza cadere in "mano" Giapponese o Italiana .

Un marchio Europeo quindi come design e cura costruttiva con il vantaggio di una produzione orientale e i vantaggi economici che ne conseguono.

In bocca al lupo!

OBIBOI.

2007-07-31T12:39:00.000-07:00

MOTO GUZZI Galletto Elettrico

Ebbene si, dopo tanto tergiversare alla fine anche MOTO GUZZI ha il suo scooter.

E trattandosi della tradizionalistica Casa il veicolo è tutt'altro che banale.

Innanzitutto è un ecologicissimo veicolo a propulsione totalmente elettrica, ha le ruote da 16" e un'abitabilità davvero ottima.

Eppoi è decisamente glamour con le sue selle in ottimo cuoio naturale, materiale usato anche per il "bauletto" retroscudo e per le guance laterali del vano portacasco .

Il nome è un chiaro omaggio al mitico mezzo della Guzzi a cui il nuovo si ispira più per il "portamento" e la comodità piuttosto che per le forme .

Un mezzo per personaggi radical chic o per pragmatici dandy da città, insomma uno scooter bello, furbo e politicaly correct, serve altro?

OBIBOI.

2007-06-08T11:40:00.000-07:00

PEUGEOT "Scootster" 50

Scooterino svelto svelto, con un marcato "profumo" da fuoristrada.

Veicolo tipicamente da adolescente, categoria dove il marchio transalpino nonostante più di un tentativo non ha mai "sfondato" appieno.

Forse per via dell'immagine seriosa della Casa o più probabilmente per le linee troppo timide dei suoi prodotti per giovanissimi.

Un veicolo pieno di personalità come questo Scootster è quello che ci vuole.

Eppoi si sa, che la desinenza "ster" (Boxster, Sportster, Speedster etc.) così come le due O ( Booster, Typhoon etc.) nel nome ,portano fortuna nei prodotti a "motore"e anche questo può essere di buon auspicio.

OBIBOI.

2007-05-03T09:31:00.000-07:00

KAWASAKI ZXS 400

Per la sua "scesa in campo" nel settore scooteroni, KAWASAKI, da sempre restia alla costruzione di questi mezzi vuole giocare sul sicuro.

Lo ZXS 400 è uno scooter di "sostanza" pur se irrinunciabilmente, trattandosi comunque di un KAWA , dotato di una certa grinta sportiva.

Niente eccessi quindi, ma tutti gli accorgimenti degli scooters di ultima generazione con in più quel verde da SUPERFROG che da solo fa guadagnare almeno 10 chilometri orari in più.

OBIBOI.

2007-04-18T01:38:00.000-07:00

YAMAHA "VALE 250"

Belli gli scooteroni e anche i fast commuter 250 a ruota alta, comodi, protettivi, facili da condurre e quasi assenti da manutenzione. Se sono questi i requisiti che cercate per il vostro mezzo, questo sportivissimo "attrezzo" non fa assolutamente per voi.
Vano portacasco assente, protezione dall'aria assente, relax di guida assente.
In compenso , prestazioni quasi impensabili per uno scooter 250, massima soddisfazione nei percorsi misti, look mozzafiato e fascino a camionate. Oltretutto nobilitato dalla "firma" di Valentino Rossi e dalla livrea Laguna Seca.
Sono sicuro che sarebbe più difficile trovare qualcuno che NON lo desideri piuttosto che il contrario, alla faccia degli scooter "intelligenti" e utili.

OBIBOI.

2007-04-11T09:31:00.000-07:00

YAMAHA R Max 600

Quale sarà la prima Casa produttrice di Maxi Scooter a svincolarsi dal fatto che questi mezzi debbano avere una valenza come mezzi di trasporto e "saltando il fosso" produrrà un veicolo da puro divertimento?
Se non difetterà di coraggio, dovrebbe proprio essere YAMAHA, il suo famoso T Max 500 è già considerato uno "sportivone" nel novero degli scooter di cilindrata elevata, ma al confronto con il nuovo R Max 600 farà la figura della tranquilla berlina da famiglia .
Di potenza quasi vergognosa il nuovo YAMAHA vanta anche un passo insolitamente compatto per favorire la maneggevolezza, ruote da 16" con pneumatici racing, freni con pinze radiali e ovviamente un look decisamente aggressivo.
La gita fuoriporta non è chiaramente vietata ( bisogna smontare il guscio sullo strapuntino se si vuole portare la ragazza) però il terreno di caccia di questo attrezzo sono i percorsi guidati di collina , dove sfidare magari le sorellone a quattro cilindri.

OBIBOI.

2007-03-27T07:39:00.000-07:00

KAWASAKI KS-50

Ecco il primo scooter 50 da KAWASAKI , marchio nipponico solitamente allergico a questi veicoli.
Per entrare in questo combattutissimo mercato, si è deciso per un modello decisamente sportivo e parecchio allettante per il pubblico degli adolescenti.
Il KS-50 ha un aspetto molto moderno e aggressivo, richiama in qualche modo i modelli da motocross della casa e la sua linea minimale e molto "aerea"dice qualcosa di nuovo nel panorama, ultimamente piuttosto statico, degli scooterini sportivi.
Naturalmente è disponibile in vari colori, ma il verda Kawa è decisamente quello da scegliere.

OBIBOI.

2007-02-27T09:14:00.000-08:00

BENELLI 125 "Cafè Racer"

Un 125 "decisamente" sportivo e arrabbiato per BENELLI.
Categoria un pò abbandonata ma che potrebbe tornare a essere vitale con prodotti "giusti"
Questo "Cafè Racer" ad esempio riprende a grandi linee le forme del 491, scooter BENELLIda 50cc. della rinascita di circa 10 anni fa, che strizzano l'occhio agli aerei da combattimento o alle Formula 1.
Le dimensioni invece sono tutt'altro che da cinquantino e anzi le doti di abitabilità sono quasi da categoria superiore, così come la dotazione tecnica e le prestazioni.

OBIBOI.

2007-02-22T07:19:00.000-08:00

MALAGUTI "Easy 200"

Una motociclettina automatica.
Di uso facile ma più"soddisfacente" di un semplice scooter.
Ottime capacità di carico,ottima sicurezza di guida, frenata stupenda, prestazioni dignitose e l'impagabile soddisfazione di farsi vedere in giro con un "oggetto"strano tra lo scooter a ruote alte e la moto urbana.
Forse poi la faranno tutti, ma i primi sono i primi.

OBIBOI.

2007-02-20T06:50:00.000-08:00

YAMAHA "Moonscooter 50"

Uno scooterino sfiziosissimo in un momento di "stanca" per i cinquantini.
Praticamente una "pelle" di materiale plastico che copia e mette in evidenza tutti i particolari tecnici sottostanti.
L'effetto da astronave aliena è amplificato dalla livrea monocolore bianca che enfatizza ancora più le complesse forme della carenatura.
Nonostante sembri estremamente complicato e tecnologico, in realtà si tratta di uno scooter alquanto pragmatico e convenzionale che non ha niente da invidiare in quanto a praticità a scooter di forma più normale e banale.
Un'ulteriore considerazione è da fare per quanto riguarda l'economicità costruttiva della carrozzeria che benchè sembri complicatissima è in realtà realizzabile con meno pezzi di uno scooter tradizionale.
Allora ,cosa ne pensate del MOONSCOOTER???

2007-02-19T00:48:00.000-08:00

BENELLI "New Velvet 300"

Intelligentemente , il gruppo Q.J. attuale proprietario dello storico marchio BENELLI, potrebbe riproporre, in forma riveduta e corretta il Velvet, originalissimo scooter custom/fighter/cafè racer che già con la passata gestione aveva raccolto consensi in virtù del suo particolare concetto.
Più abitabile e meno compatto rispetto all'antenato, conserva comunque quelle particolarità estetiche che lo rendono inconfondibile, con l'aggiunta gradita di ruote di maggiori dimensioni e di un propulsore più moderno e prestante.
Una scelta diversa per utenti che non vogliono omologarsi a scooteroni anonimi e troppo simili gli uni agli altri.

OBIBOI.

2007-01-04T05:33:00.000-08:00

MALAGUTI F17 600

Il marchio Italiano specialista nel settore scooter ultimamente sembra segni un pò il passo.
Molto forte e propositivo fino a qualche anno fa, specialmente nelle piccole cilindrate, non ha mai indovinato un "targato" capace di lasciare il segno come i suoi F10 e F12 tra i cinquantini.
Questo ambiziosissimo F 17 ( dal diametro dei cerchi in pollici) 600 potrebbe essere la chiave di volta.
Sportivissimo , conserva però ancora una certa eleganza e fluidità nelle linee, peraltro esaltate dalla " aerosità" della coda che nasconde gli scarichi alti e non è disturbata dagli ammortizzatori ubicati sotto al propulsore.
Il bicilindrico frontemarcia a 4 valvole per cilindro a iniezione è un motore di ultima generazione, fisso al telaio con trasmissione oscillante monobraccio"porta" una ruota da 17 pollici da 170 mm. di sezione e il telaio a struttura mista in alluminio fuso e tubi in acciaio assicura una tenuta di strada finora sconosciuta agli scooteroni.
Dell'estetica che dire? A mio parere un "JET"del genere farebbe innamorare parecchi ex quattordicenni diventati adulti e che rimpiangono ancora i loro Phantom.

OBIBOI.

2006-12-01T08:40:00.000-08:00

YAMAHA T Max 600

Ed ecco anche la nuova versione del mitico T Max.
In questa nuova ipotetica configurazione , l'ammiraglia di casa YAMAHA cresce di cilindrata fino ai 600cc., guadagna il telaio in alluminio e le ruote da 17".
In sintesi più potente e veloce, più leggero e più divertente da guidare.
Dimenticavo, anche molto più BELLO!!

OBIBOI.

2006-11-27T04:44:00.000-08:00

YAMAHA Majesty 300

Dopo l'X Max, anche un altro successo di YAMAHA viene sottoposto alle nostre pesanti "cure".
Abbandonata la cilindrata di 250cc. a favore dei 300cc., tutto lo scooter beneficia di una robusta iniezione di sportività e di uno stile più aggressivo e personale.
Una grossa novità tecnica è il telaio in alluminio pressofuso che "affiora" nella zona del tunnel e diventa così parte integrante dell'estetica del mezzo.
Ho inoltre cercato un certo family feeling con il già presentato X Max 300.
Per la sospensione posteriore si è optato per un monoammortizzatore posizionato sotto il propulsore per donare più "leggerezza" alla coda.
Credo che con queste modifiche il modello cadetto della serie Majesty potrebbe continuare e incrementare il successo che lo a contraddistinto fino ad oggi.

OBIBOI.

2006-11-23T09:16:00.000-08:00

YAMAHA X Max 300

Proviamo a ipotizzare un nuovo X Max per YAMAHA.
Innanzitutto portiamo la cilindrata a 300cc., quindi cerchiamo di migliorare le caratteristiche estetiche di questo best seller della casa giapponese.
Il modello attuale non brilla certo per aggressività e sportività ed ha (parere personale) soprattutto anteriormente un certo squilibrio e disarmonicità nelle masse.
Ho quindi "caricato" molto il muso e ridotto parecchio la superficie della fiancata, così da equilibrare i volumi della carrozzeria.
Elevato l'uso dell'alluminio sia anteriormente per il supporto faro/uscita aria che per il portapacchi posteriore.
Tutto lo scooter risulta più maschio e sportiveggiante pur senza richiami "racing" che mi sembravano fuori luogo su un veicolo comunque dedicato ad un pubblico maturo.
Insomma un restyling senz'altro "pesante" tanto da poter affermare che l'unica cosa in comune con il modello attuale sia il nome.
Come vi sembra?

OBIBOI.

2006-11-10T07:45:00.000-08:00

BENELLI 250 Supersport

Sembra tramontato l'interesse delle Case costruttrici agli scooter mid-size con caratteristiche sportive.
Oramai tutti gli sforzi sembrano concentrati o sugli scooteroni di cilindrata media ed elevata o sui cosiddetti "ruotealte" cittadini, amichevoli e poco impegnativi.
In perfetta controtendenza ( il che poi diventa tendenza), Benelli , rinvigorita dai capitali della nuova proprietà Cinese, invece potrebbe proporre un duemezzo decisamente aggressivo.
Linee tese e aerodinamiche, soluzioni alternative per le sospensioni e soprattutto PRESTAZIONI..., termine che ultimamente pare dimenticato dai produttori.

OBIBOI.

2006-11-10T00:35:00.000-08:00

CF Moto "Globetrotter 500"

Trasposizione più "reale" e maggiormente vicina alle effettive possibilità produttive del concetto di Moto Automatica da Viaggio già espressa con il KYMCO "Bikester" di qualche tempo fa.
Motore monocilindrico di 500cc. oscillante, ruote da 16" di grande sezione e un interasse attorno ai 1500 mm.
Le capacità di carico sono notevolissime così come la protettività e il confort, naturalmente rispetto al concept "Bikester" si è rinunciato al motore bicilindrico fisso, ai freni perimetrali alle sospensioni regolabili etc.
Ma anche in questa configurazione "realistica"resta un veicolo dalle qualità notevolissime.
E' dedicato alla Cinese CF Moto perchè penso che per la messa in produzione di un veicolo simile , serva una mentalità decisamente meno tradizionalista in questo settore rispetto a quella dei costruttori Italiani ,Europei e anche Giapponesi.

OBIBOI.

2006-11-07T08:36:00.000-08:00

BMW 850

Riproposizione leggermente corretta di un'idea di qualche tempo fa.
Il primo, vero, scooter SUPERGRANTURISMO.
Chi se non BMW dovrebbe proporlo?
Bicilindrico frontemarcia da 850cc., superconfortevole, con velocità di crociera da ben oltre il ritiro della patente e notevoli capacità di carico, oltretutto incrementabili con accessori dedicati.
Quanto costerebbe?
Uno sproposito, ma d'altra parte se si vuole il massimo!!!

OBIBOI.

2006-10-26T06:18:00.000-07:00

CF Automatic Motorcycle

Studio di uno Scooter/ Motocicletta dedicato alla cinese CF.
Marchio piuttosto dinamico e "coraggioso" che ha già in listino e in regolare distribuzione addirittura due veicoli che possiamo definire Moto Automatiche.
La V3 e laV5 hanno però un aspetto vagamente customeggiante e di gusto parecchio distante dai canoni occidentali.
Ci permettiamo quindi di intervenire proponendo la nostra visione di un motociclo intelligente e di aspetto gradevole.
Innanzitutto le dimensioni, sufficientemente ridotte per poter essere fruibile da piloti di tutte le taglie, altezza sella sui 760mm e cilindrate di 125/150 e 250cc..
L'attento studio della collocazione delle componenti tecniche , permette uno sfruttamento degli spazi decisamente buono e molto superiore rispetto ad uno scooter tradizionale di pari dimensioni e categoria.
Il falso serbatoio infatti permette la collocazione al suo interno di un casco jet e di uno integrale, lasciando il vano sottosella completamente sfruttabile.
Per non dover avere una sezione frontale molto grande, il riparo delle gambe è necessariamente ridotto e si è inoltre preferito delle pedanine motociclistiche alla pedana da scooter.
L'aspetto generale è quello di una motociclettina pulita e gradevole e seppur non aggressiva comunque sportiveggiante.
L'assetto di guida da moto e le ruote da 16" di sezione generosa inoltre le regalano una stabilità e un piacere di guida decisamente ottimo.
Un prodotto del genere, fatte ovviamente salve la qualità costruttiva e il prezzo competitivo, potrebbe a mio parere avere un successo praticamente certo, aprendo inoltre la strada a innumerevoli variazioni sul tema.

OBIBOI.

2006-10-24T06:07:00.000-07:00

KEEWAY Sport Commuter 250

Scooter sportiveggiante a ruota alta di 250cc. di cilindrata.
Dedicato al giovane marchio KEEWAY , una delle emanazioni europee del Gruppo Q.J., che vanta tra i suoi brand anche Generic e Benelli.
Veicolo di gusto occidentale che può "battersi" senza timori reverenziali nell'emergente nicchia dei 250 sportiveggianti inaugurata dallo Yamaha X-Max.
Il look svelto ma "solido"unito alla cura costruttiva attenta alle esigenze del pubblico europeo, potrebbero decretare un ottimo successo di vendite per questo mezzo.

OBIBOI.

2006-06-02T02:58:00.000-07:00

SYM

Due studi a marchio SYM, marchio di Taiwan da parecchio tempo presente in Europa.
Casa che si è sempre proposta con veicoli benfatti e dalle prestazioni soddisfacenti, ma per così dire, non particolarmente "sfiziosi"o innovativi.
Proponiamo l'accattivante Xsential 50, scooterino che come dice il nome , fa dell'essenzialità, la caratteristica principale.
Carrozzeria al minimo sindacale e addirittura quasi totale mancanza di strumentazione, ridotta in pratica ad un piccolissimo contaKm inserito nel retroscudo.
Per i livelli di carburante e olio, si prega di sincerarsi prima della partenza, guardando nelle apposite finestrelle graduate.
Il TransEurope, invece ,si propone come ammiraglia della "flotta" SYM, con una dotazione tecnica e dimensioni sontuose, vuole essere un'alternativa credibile ai leaders di mercato.
Propulsore bicilindrico da 750cc. quattrovalvole iniezione con trasmissione oscillante, ruote da 16" con pneumatici 120/70 ant. e 170/60 post., tre freni a disco, sono solo alcune tra le caratteristiche di questo ipotetico superscooter.

OBIBOI

2006-05-17T05:50:00.000-07:00

BENELLI.

Lo storico marchio Italiano è stato da poco tempo rilevato dal gruppo Cinese QJ.
Colosso che possiede anche tra l'altro i marchi Keeway e Generic presenti sul mercato Europeo.
Sembra che i nuovi proprietari abbiano idee abbastanza "illuminate" e moderne per quanto riguarda il rilancio della Casa Pesarese.
Nella storia recente prima dell'abbandono della precedente proprietà , Benelli si era fatta comunque onore in campo scooteristico con prodotti originali e di forte personalità.
Proponiamo per spaziare un pò con la fantasia in una ipotetica gamma di nuovi prodotti ,tre ipotesi di stile , dal remake della storica MINIBIKE ad uno sportivo 125 su base Velvet, ad uno scooterone di cilindrata elevata con una rivoluzionata disposizione dei volumi.
Speriamo servano da spunto .

OBIBOI.

2006-04-19T01:25:00.000-07:00

KYMCO "Bikester" 750

Interpretazione personale dell'anello di congiunzione tra scooter e motocicletta.
Enorme capacità di carico, razionalizzazione dell'alloggiamento dei componenti, miglior bilanciamento dei pesi, ottima protettività ed estetica accattivante sono i pregi di questo ( o questa?) Bikester.
Dotata di un propulsore bicilindrico frontemarcia con cilindri quasi orizzontali da 750cc. "fisso" al telaio con trasmissione oscillante, quattrovalvole ad iniezione elettronica.
Le "controindicazioni" sono il dover montare in sella come su una moto ( ma ormai i tunnel degli scooter di elevata potenza sono diventati così alti da dover usare comunque questa pratica)e un lieve innalzamento del baricentro a pieno carico.
Le misure ciclistiche non da portaerei rendono fruibile il mezzo anche in città per spostamenti di piccola entità.
All'avanguardia il reparto freni, con dischi perimetrali e pinze radiali sia anteriormente che dietro.

OBIBOI.